拥有“天时、地利、人和”，东风悦达起亚面临着最好的发展机遇。担当大任的苏南永，将是这场挑战的关键人物。

　　“还有其他的48家企业在做着和我们同样的事情，我们怎么超越它们？怎么提升自己的竞争力？”这是东风悦达起亚销售本部本部长苏南永经常问员工的话。

　　东风悦达起亚在几年之内完成了让人惊艳的蜕变，不能不说有赖于企业文化的强力推进。而即将在10月20日上市的“智跑”，仍然在继续这样的过程，而且很有可能让这个过程更快。

　　 “SUV是目前增速最快的细分市场。智跑将主打高端城市SUV，狮跑主打中级SUV市场，两者结合形成组合效应。”苏南永非常看好智跑的市场前景。

　　对于东风悦达起亚而言，智跑并不仅仅是贡献销量，也是东风悦达起亚继福瑞迪、秀尔之后，承担塑造企业品牌的又一关键产品。

　　向“天花板”靠近

　　品牌形象，这是任何一个企业都无法绕开的命题，品牌战略如果正确，带来的好处显而易见，而品牌瓶颈，同样也给企业带来无尽烦恼。

　　在很多人看来，相比于德系甚至是日系，东风悦达起亚并不能算是一流的车企和品牌，但是它默默的努力，已渐收成效。现在的东风悦达起亚，早已不是千里马时代的定位，一系列新车型的推出，为东风悦达起亚品牌的提升，奠定了坚实基础。

　　从福瑞迪、秀尔到现在的智跑，这3款由全球知名设计大师彼得·希瑞尔主导的全新车型，使得东风悦达起亚的形象，在国人眼中逐步攀高。苏南永对《汽车人》透露，东风悦达起亚还将在明年2月末3月初推出一款中高级车型，代号K5。届时，这款车型将会验证东风悦达起亚在品牌方面的积累和功力。

　　“如果单纯从产品层面来说，K5绝对是一流的产品，目前陆续在韩国和美国上市，也得到了消费者的追捧，但是以我们目前的品牌支撑力来说，导入中国可能还有难度。”苏南永说，“但是它上市之前，我们会通过福瑞迪、秀尔、智跑，不断提升东风悦达起亚的品牌形象，一定会在品牌充分提升前提下，在中国推出这款车型。”

　　如是，即将推向市场的智跑，将会发挥更为重要的品牌推动力。在智跑的试乘试驾过程中，一位专业汽车杂志的记者在体验之后，由衷地说了一句：“东风悦达起亚这几年是真不错！”于苏南永而言，这是自己希望听到的声音，更期待消费者也都形成这样的一种共识，到那时，也就是东风悦达起亚突破品牌天花板的胜利时刻。

　　“前10”大计

　　产品-品牌-产品，这是一个互相影响的循环关系，产品好会逐渐塑造成一个好品牌，而好品牌也会反哺今后推出的新产品，形成这样的良性互动之后，销量自然随之而来。

　　苏南永希望自己能将东风悦达起亚带到这样的一种境界。如果说明年是东风悦达起亚品牌塑造的关键一年，同样，在市场上也是东风悦达起亚进入一流车企的关键一年。

　　“我们要在明年进入中国汽车企业销量前10位。”他毫不掩饰自己的“野心”。这并不是没有根据的大话，在苏南永看来，如果市场不发生大变化，东风悦达起亚计划在明年也即2011年，达到年销量43万辆。实现这样的销量，除了现有车型支撑外，即将上市的智跑、中高级车K5，以及明年5月份上市的QB等新车型，都将给东风悦达起亚带来新生力量。